La période coloniale française à Maison-Carrée : fondation, essor et transformations -1882 : De la conquête militaire au village de colonisation L'histoire coloniale de Maison-Carrée commence en 1830. Les soldats français découvrent un petit fort de forme carrée sur la rive droite de l'Oued El Harrach et le baptisent « maison carrée ». Ce nom militaire colle rapidement au lieu-dit. En 1846, un épisode marque la région : la reddition d'Ahmed Ben-Salem au bordj, qui confirme le contrôle français sur la plaine de la Mitidja. Le village reste pourtant très modeste. Vers 1868, on ne compte que 200 habitants. À titre de comparaison, le village voisin de Rassauta atteint déjà 1 690 habitants à la même époque. La vie économique s'organise progressivement. En 1862, la commune crée un marché aux bestiaux derrière la mairie, signe que l'activité agricole devient structurante. Le village sort alors lentement de son isolement militaire. -1954 : L'essor économique et démographique L'arrivée de l'industrie transforme le territoire. L'usine de tannerie Altairac s'installe entre 1882 et 1920 sur un domaine de 300 hectares. Cette implantation attire une main-d'œuvre nombreuse et fait bondir la population. En 1942, Maison-Carrée est devenue la 12e ville d'Algérie. Le recensement de 1954 confirme cette explosion : 51 017 habitants y résident, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens. Ce mélange démographique donne naissance à une vie de quartier dense, avec commerces, écoles et lieux de culte. La ville s'étend, les infrastructures se modernisent, et Maison-Carrée devient un pôle économique majeur de la banlieue algéroise, bien loin du petit fort de 1830. Photos anciennes de Maison-Carrée : galerie, archives et ressources visuelles Galeries Facebook : le groupe « L'ALGÉRIE À TRAVERS SES ANCIENNES PHOTOS » rassemble plus de 30 commentaires et témoignages autour de clichés de Maison-Carrée, offrant une mémoire vivante du quartier. Tableau Pinterest : l'utilisatrice Jeanine Cerverra a compilé 70 idées dans son tableau « Maison carré », mêlant cartes postales, vues de rues et portraits d'époque. Groupe d'anciens combattants : la maison du combattant d'El-Harrach conserve des archives photographiques de soldats et de vétérans, visibles en ligne dans des albums dédiés. Carrousel vidéo : les résultats de recherche Google affichent un carrousel de vidéos historiques, mêlant images d'archives et documentaires sur l'évolution du quartier. Page datée : une galerie numérique, publiée originellement le 11 septembre 2025, compile les clichés les plus recherchés de la période coloniale, accessibles depuis les moteurs de recherche. Histoire d'El-Harrach / Maison-Carrée : des origines ottomanes à l'indépendance Période pré-coloniale : le pont sur l'Oued El Harrach Bien avant l'arrivée des troupes françaises, la zone située sur la rive gauche de l'Oued El Harrach constituait un carrefour stratégique. Le véritable point de départ de son histoire urbaine est la construction d'un pont monumental en pierre, appelé qanatra, au XVIIe siècle. Cet ouvrage permettait de franchir l'oued à un endroit où la route reliant Alger à la Mitidja devenait impraticable lors des crues hivernales. 1697 : pont bâti par Hadj Ahmed Bey 1736 : pont restauré par Ibrahim Ben Radam XVIIe siècle : qanatra (pont de pierre) sur Oued El Harrach Ce pont de pierre, l'un des rares vestiges majeurs de la période ottomane dans la région, servait de poste de contrôle et de péage. Il reliait la ville d'Alger aux plaines agricoles et aux villes de l'est du pays. Pendant plus d'un siècle, cet axe structura les échanges entre la Casbah d'Alger, perchée sur son dénivelé de 116 mètres, et l'arrière-pays agricole. Évolution du quartier jusqu'à l'indépendance Le fort français surnommé « Maison-Carrée » , construit en 1830 sur les hauteurs dominant le pont, donna son nom à la localité. La reddition du chef de la résistance locale Ahmed Ben-Salem au bordj, entre 1846 et 1868, marqua la transition vers le contrôle colonial total. La population, qui n'atteignait que 200 habitants vers 1868, connut une croissance fulgurante : un an plus tard, elle atteignait déjà 1 000 habitants, tandis que le hameau voisin de Rassauta comptait 1 690 habitants. L'installation de l'usine de tannerie Altairac sur un domaine de 300 hectares, entre 1882 et 1920, accéléra l'industrialisation et l'urbanisation. Le Marché aux bestiaux, créé dès 1862 derrière la future mairie, confirma le rôle de carrefour commercial du bourg. À la veille de la guerre d'indépendance, Maison-Carrée comptait 51 017 habitants, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens, ce qui en faisait la 12e ville d'Algérie. Un indice archéologique majeur, la découverte en 1930 d'une hache polie préhistorique à Belle-Vue, prouve que le site était habité bien avant l'époque ottomane. Ce passé profond contraste avec l'image strictement coloniale souvent associée à Maison-Carrée. La réputation d'El-Harrach : clés pour comprendre le quartier aujourd'hui Aujourd'hui El-Harrach conserve l'image d'un quartier populaire et commerçant, héritier direct de son passé industriel. La présence de plusieurs gares ferroviaires et de la rocade en fait un pôle de transit majeur pour la banlieue d'Alger. Cette centralité attire un flux constant de visiteurs, ce qui explique aussi sa réputation parfois associée à une certaine agitation urbaine. Le quartier a su préserver une vie de marché très active, en particulier autour de l'ancien marché aux puces de Bomati. Sa réputation contrastée à la fois vivante et populaire, mais aussi marquée par des épisodes de tensions trouve ses racines dans la forte croissance démographique de la période coloniale. En 1954, la ville comptait 51 017 habitants avec une majorité algérienne de 36 280 personnes et une minorité européenne de 14 737 habitants. Les logements sociaux et les cités construites durant les années 1970 et 1980 façonnent aujourd'hui le paysage d'El-Harrach. Malgré une réputation parfois sulfureuse dans les médias, le quartier reste un lieu d'histoire forte, avec ses anciennes tanneries Altairac et son pont ottoman. Les habitants valorisent la mixité sociale et l'attachement à ce territoire longtemps appelé « Maison-Carrée ». Questions fréquentes sur l'histoire de Maison-Carrée et El-Harrach Comment Maison-Carrée est-elle devenue un quartier d'Alger ?

Maison-Carrée est devenue un quartier d'Alger en 1963, après l'indépendance de l'Algérie, lorsqu'elle a été officiellement intégrée comme commune intra-muros de la capitale sous le nom d'El-Harrach. Auparavant commune de plein exercice depuis 1882, elle a fusionné avec Alger pour former un arrondiss

Quel est le plus ancien quartier d'Alger ?

Le plus ancien quartier d'Alger est la Casbah, fondée au 10e siècle sur les ruines d'Icosium. Ce site classé à l'UNESCO est le cœur historique et pré-colonial de la ville, bien antérieur aux quartiers périphériques comme Maison-Carrée.

Pourquoi El-Harrach était-il appelé « le petit Paris » ?

El-Harrach était appelé « le petit Paris » en raison de son architecture élégante de style haussmannien, de ses larges boulevards et de ses nombreux jardins publics. Ce surnom reflétait l'ambition coloniale de reproduire le modèle urbain et culturel parisien dans cette banlieue algéroise prospère au

Quelle communauté française vivait à Maison-Carrée ?

La communauté française de Maison-Carrée était principalement composée de Pieds-noirs d'origine européenne : ouvriers, artisans, petits commerçants et fonctionnaires. Beaucoup étaient des descendants de colons arrivés après 1848, ainsi que des immigrés italiens, espagnols et maltais naturalisés fran

Guide complet des dimensions, poids et règles pour vos bagages cabine et soute

Table des matières

Le bagage cabine ASL Airlines doit mesurer 55 x 35 x 25 cm et peser 8 kg maximum.

Accessoire personnel limité à 40 x 30 x 20 cm et 3 kg.
Somme des côtés du bagage cabine : 115 cm (roues et poignées comprises).
Bagage en soute : somme des dimensions max 158 cm.
Offre BASIC été : 1 bagage soute de 15 kg inclus.
Offre standard : 1 bagage soute de 23 kg inclus.

Bagage cabine : dimensions, poids et règles à connaître

Élément	Bagage cabine principal	Accessoire personnel
Dimensions max.	55 x 35 x 25 cm	40 x 30 x 20 cm
Somme max. des côtés	115 cm (poches, roues, poignées comprises)	Non spécifié
Poids autorisé	8 kg (jusqu’à 10 kg selon offre)	3 kg (sac à main, ordinateur…)
Nombre d’articles	1 seul bagage à main	1 accessoire personnel

Pour voyager en cabine avec ASL Airlines, votre valise ou sac ne doit pas dépasser 55 cm de hauteur, 35 cm de largeur et 25 cm de profondeur. La somme des trois dimensions (hauteur + largeur + profondeur) est limitée à 115 cm, un total qui inclut les roulettes, les poignées et les poches extérieures.

Le poids autorisé est fixé à 8 kg maximum, mais selon l’offre tarifaire souscrite, vous avez droit à 10 kg pour le bagage cabine principal. En plus de ce bagage, vous pouvez emporter un accessoire personnel (sac à main, sac d’ordinateur ou petit sac à dos) qui ne doit pas excéder 40 x 30 x 20 cm et 3 kg.

Votre accessoire personnel doit pouvoir se glisser sous le siège situé devant vous. L’ensemble de ces mesures vous garantit de respecter les règles de cabine sans mauvaise surprise au moment de l’embarquement.

Bagage en soute : dimensions, poids et franchises incluses

Franchises bagages selon l’offre

La franchise bagage en soute varie en fonction du billet acheté. Chaque offre inclut un nombre et un poids de bagages spécifiques, qu’il est essentiel de vérifier avant de préparer votre valise.

Offre BASIC été : 1 bagage en soute de 15 kg offert
Offre étudiants : 2 bagages en soute de 23 kg chacun offerts
Offre standard : 1 bagage en soute de 23 kg inclus

Dans tous les cas, la somme des dimensions (hauteur + largeur + profondeur) du bagage en soute ne doit pas dépasser 158 cm. Cette mesure unique permet de vérifier facilement si votre valise est conforme.

Excédents bagages et règles de poids

Si votre bagage dépasse le poids inclus dans votre offre, un supplément vous sera facturé selon la grille tarifaire en vigueur. Il existe toutefois un seuil absolu à ne jamais franchir.

Poids max absolu : 32 kg par bagage (au-delà, refusé à l’enregistrement)
Au-delà de 23 kg : supplément pour excédent de poids applicable
Suppl. bagage supplémentaire : possibilité d’ajouter un bagage selon la grille tarifaire
Aucun bagage > 32 kg autorisé en soute, même avec supplément

Pour éviter toute surprise, pesez votre valise avant le départ et vérifiez les dimensions. Un excédent non déclaré peut entraîner un refus d’embarquement du bagage.

Liquides, objets interdits et bagages spéciaux en cabine et soute

Marchandises interdites en cabine

Pour des raisons de sécurité, certains objets sont strictement interdits en cabine. Ils doivent obligatoirement être placés en soute ou laissés à la maison. Les règles concernent notamment les objets pouvant servir d’armes.

Objets pointus, coupants, tranchants : couteaux de toutes tailles, lames de rasoir, ciseaux, cutters, tournevis ou tout outil tranchant.
Objets assimilables à une arme : battes de baseball, clubs de golf, cannes à épée, pistolets factices ou objets contondants lourds.
Confiscation et destruction au contrôle : tout objet interdit découvert lors de la fouille de sécurité sera saisi et détruit, sans possibilité de réclamation.

Liquides en cabine

La réglementation européenne impose des limites précises pour les liquides transportés en cabine. Chaque passager peut emporter des liquides dans des contenants individuels de 100 ml maximum, tous placés dans un seul sac transparent refermable d’une capacité totale ne dépassant pas 1 litre. Ce sac doit être présenté séparément lors du contrôle de sécurité. Sont concernés : eau, crèmes, gels, dentifrice, parfums, mascara, pâte à tartiner ou tout produit semi-liquide. Les médicaments et aliments pour bébé nécessaires au vol sont autorisés au-delà de cette limite, sous réserve d’un justificatif.

Bagages spéciaux, enfants et personnes à mobilité réduite

Équipements sportifs et bagages spéciaux

ASL Airlines accepte le transport en soute de nombreux équipements de sport et de loisirs. Voici les articles les plus courants que vous pouvez emporter :

Sacs de golf, bicyclettes, matériel de ski (skis, bâtons, chaussures)
Canoë-kayak, planche à voile, surf (planches de surf, skis nautiques, planches à voile)
Tarifs spécifiques : Ces équipements sont soumis à une grille tarifaire dédiée, car ils dépassent souvent les dimensions et poids standards. Renseignez-vous auprès de la compagnie ou lors de la réservation en ligne pour connaître le supplément exact.

Bagages pour enfants et personnes à mobilité réduite

Pour les familles voyageant avec des enfants en bas âge, une poussette est acceptée gratuitement par enfant. Elle peut être utilisée jusqu’à la porte de l’avion, puis remise au personnel au sol qui la placera en soute. Les chaises roulantes et autres aides à la mobilité sont également transportées sans frais supplémentaires. ASL Airlines met un point d’honneur à faciliter le voyage des personnes à mobilité réduite : vous pouvez voyager avec votre équipement personnel sans contrainte de poids ou de dimensions excessives, à condition d’en informer la compagnie au moment de la réservation. Pour les enfants, les franchises bagages (cabine et accessoire) s’appliquent comme pour un adulte, mais un bagage cabine supplémentaire pour les fournitures essentielles (biberons, couches) peut être autorisé à l’appréciation du personnel navigant.