La période coloniale française à Maison-Carrée : fondation, essor et transformations -1882 : De la conquête militaire au village de colonisation L'histoire coloniale de Maison-Carrée commence en 1830. Les soldats français découvrent un petit fort de forme carrée sur la rive droite de l'Oued El Harrach et le baptisent « maison carrée ». Ce nom militaire colle rapidement au lieu-dit. En 1846, un épisode marque la région : la reddition d'Ahmed Ben-Salem au bordj, qui confirme le contrôle français sur la plaine de la Mitidja. Le village reste pourtant très modeste. Vers 1868, on ne compte que 200 habitants. À titre de comparaison, le village voisin de Rassauta atteint déjà 1 690 habitants à la même époque. La vie économique s'organise progressivement. En 1862, la commune crée un marché aux bestiaux derrière la mairie, signe que l'activité agricole devient structurante. Le village sort alors lentement de son isolement militaire. -1954 : L'essor économique et démographique L'arrivée de l'industrie transforme le territoire. L'usine de tannerie Altairac s'installe entre 1882 et 1920 sur un domaine de 300 hectares. Cette implantation attire une main-d'œuvre nombreuse et fait bondir la population. En 1942, Maison-Carrée est devenue la 12e ville d'Algérie. Le recensement de 1954 confirme cette explosion : 51 017 habitants y résident, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens. Ce mélange démographique donne naissance à une vie de quartier dense, avec commerces, écoles et lieux de culte. La ville s'étend, les infrastructures se modernisent, et Maison-Carrée devient un pôle économique majeur de la banlieue algéroise, bien loin du petit fort de 1830. Photos anciennes de Maison-Carrée : galerie, archives et ressources visuelles Galeries Facebook : le groupe « L'ALGÉRIE À TRAVERS SES ANCIENNES PHOTOS » rassemble plus de 30 commentaires et témoignages autour de clichés de Maison-Carrée, offrant une mémoire vivante du quartier. Tableau Pinterest : l'utilisatrice Jeanine Cerverra a compilé 70 idées dans son tableau « Maison carré », mêlant cartes postales, vues de rues et portraits d'époque. Groupe d'anciens combattants : la maison du combattant d'El-Harrach conserve des archives photographiques de soldats et de vétérans, visibles en ligne dans des albums dédiés. Carrousel vidéo : les résultats de recherche Google affichent un carrousel de vidéos historiques, mêlant images d'archives et documentaires sur l'évolution du quartier. Page datée : une galerie numérique, publiée originellement le 11 septembre 2025, compile les clichés les plus recherchés de la période coloniale, accessibles depuis les moteurs de recherche. Histoire d'El-Harrach / Maison-Carrée : des origines ottomanes à l'indépendance Période pré-coloniale : le pont sur l'Oued El Harrach Bien avant l'arrivée des troupes françaises, la zone située sur la rive gauche de l'Oued El Harrach constituait un carrefour stratégique. Le véritable point de départ de son histoire urbaine est la construction d'un pont monumental en pierre, appelé qanatra, au XVIIe siècle. Cet ouvrage permettait de franchir l'oued à un endroit où la route reliant Alger à la Mitidja devenait impraticable lors des crues hivernales. 1697 : pont bâti par Hadj Ahmed Bey 1736 : pont restauré par Ibrahim Ben Radam XVIIe siècle : qanatra (pont de pierre) sur Oued El Harrach Ce pont de pierre, l'un des rares vestiges majeurs de la période ottomane dans la région, servait de poste de contrôle et de péage. Il reliait la ville d'Alger aux plaines agricoles et aux villes de l'est du pays. Pendant plus d'un siècle, cet axe structura les échanges entre la Casbah d'Alger, perchée sur son dénivelé de 116 mètres, et l'arrière-pays agricole. Évolution du quartier jusqu'à l'indépendance Le fort français surnommé « Maison-Carrée » , construit en 1830 sur les hauteurs dominant le pont, donna son nom à la localité. La reddition du chef de la résistance locale Ahmed Ben-Salem au bordj, entre 1846 et 1868, marqua la transition vers le contrôle colonial total. La population, qui n'atteignait que 200 habitants vers 1868, connut une croissance fulgurante : un an plus tard, elle atteignait déjà 1 000 habitants, tandis que le hameau voisin de Rassauta comptait 1 690 habitants. L'installation de l'usine de tannerie Altairac sur un domaine de 300 hectares, entre 1882 et 1920, accéléra l'industrialisation et l'urbanisation. Le Marché aux bestiaux, créé dès 1862 derrière la future mairie, confirma le rôle de carrefour commercial du bourg. À la veille de la guerre d'indépendance, Maison-Carrée comptait 51 017 habitants, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens, ce qui en faisait la 12e ville d'Algérie. Un indice archéologique majeur, la découverte en 1930 d'une hache polie préhistorique à Belle-Vue, prouve que le site était habité bien avant l'époque ottomane. Ce passé profond contraste avec l'image strictement coloniale souvent associée à Maison-Carrée. La réputation d'El-Harrach : clés pour comprendre le quartier aujourd'hui Aujourd'hui El-Harrach conserve l'image d'un quartier populaire et commerçant, héritier direct de son passé industriel. La présence de plusieurs gares ferroviaires et de la rocade en fait un pôle de transit majeur pour la banlieue d'Alger. Cette centralité attire un flux constant de visiteurs, ce qui explique aussi sa réputation parfois associée à une certaine agitation urbaine. Le quartier a su préserver une vie de marché très active, en particulier autour de l'ancien marché aux puces de Bomati. Sa réputation contrastée à la fois vivante et populaire, mais aussi marquée par des épisodes de tensions trouve ses racines dans la forte croissance démographique de la période coloniale. En 1954, la ville comptait 51 017 habitants avec une majorité algérienne de 36 280 personnes et une minorité européenne de 14 737 habitants. Les logements sociaux et les cités construites durant les années 1970 et 1980 façonnent aujourd'hui le paysage d'El-Harrach. Malgré une réputation parfois sulfureuse dans les médias, le quartier reste un lieu d'histoire forte, avec ses anciennes tanneries Altairac et son pont ottoman. Les habitants valorisent la mixité sociale et l'attachement à ce territoire longtemps appelé « Maison-Carrée ». Questions fréquentes sur l'histoire de Maison-Carrée et El-Harrach Comment Maison-Carrée est-elle devenue un quartier d'Alger ?

Maison-Carrée est devenue un quartier d'Alger en 1963, après l'indépendance de l'Algérie, lorsqu'elle a été officiellement intégrée comme commune intra-muros de la capitale sous le nom d'El-Harrach. Auparavant commune de plein exercice depuis 1882, elle a fusionné avec Alger pour former un arrondiss

Quel est le plus ancien quartier d'Alger ?

Le plus ancien quartier d'Alger est la Casbah, fondée au 10e siècle sur les ruines d'Icosium. Ce site classé à l'UNESCO est le cœur historique et pré-colonial de la ville, bien antérieur aux quartiers périphériques comme Maison-Carrée.

Pourquoi El-Harrach était-il appelé « le petit Paris » ?

El-Harrach était appelé « le petit Paris » en raison de son architecture élégante de style haussmannien, de ses larges boulevards et de ses nombreux jardins publics. Ce surnom reflétait l'ambition coloniale de reproduire le modèle urbain et culturel parisien dans cette banlieue algéroise prospère au

Quelle communauté française vivait à Maison-Carrée ?

La communauté française de Maison-Carrée était principalement composée de Pieds-noirs d'origine européenne : ouvriers, artisans, petits commerçants et fonctionnaires. Beaucoup étaient des descendants de colons arrivés après 1848, ainsi que des immigrés italiens, espagnols et maltais naturalisés fran

Flotte de sous-marins algérienne : inventaire et capacités actuelles

Table des matières

L’Algérie aligne une flotte de 6 sous-marins d’attaque, tous de classe Kilo.

4 Kilo Projet 636 en service depuis 2010 et 2019.
2 Kilo dernière génération commandés en renfort.
Missiles Kalibr embarqués sur tous les Kilo depuis 2016.
400 millions de dollars pour les deux premiers Kilo livrés en 2010.
2 classe Romeo retirés et démantelés dès 1983.

Les sous-marins de l’Algérie

2 classe Romeo : retirés en 1983, démantelés.
4 Kilo Projet 636 : livrés en 2010 et 2019.
2 Kilo dernière génération : commandés en supplément.
Prix de 400 M$ pour 2 Kilo commandés en 2006.
Équipés missiles Kalibr depuis 2016.

La flotte sous-marine algérienne repose sur 6 sous-marins en service, dont 4 bâtiments de la classe Kilo (Projet 636) et 2 sous-marins Kilo supplémentaires de dernière génération, commandés dans le cadre du renforcement de la force sous-marine. Les deux premiers Kilo, livrés en 2010, ont coûté 400 millions de dollars dans le cadre d’un contrat signé en 2006. Depuis 2016, l’intégralité des Kilo algériens peut embarquer des missiles de croisière Kalibr, ce qui étend considérablement leur rayon d’action.

Les 2 sous-marins de classe Romeo, reçus dès 1983, ont été retirés du service et démantelés. La composante sous-marine actuelle, entièrement de conception russe, offre à l’Algérie une capacité de dissuasion crédible sur sa façade méditerranéenne de 1200 km de côtes, zone où transitent chaque année 100 000 navires par le détroit de Gibraltar.

La modernisation de la flotte

Renforcement de la force sous-marine

L’Algérie a accentué la pression sur sa façade méditerranéenne de 1 200 km de côtes en commandant 2 nouveaux sous-marins Kilo de dernière génération. Ces bâtiments, qui rejoignent les 4 unités déjà en service, portent la flotte sous-marine à un total de 6 submersibles d’attaque. Cette décision stratégique répond à l’intensification du trafic maritime : chaque année, ce sont 100 000 navires qui transitent par le détroit de Gibraltar.

Ces renforts permettent à la marine algérienne de mener des opérations d’interdiction maritime (OIM) avec une couverture quasi-permanente. Parallèlement, la modernisation des unités existantes se poursuit : les 4 premiers Kilo déjà en dotation reçoivent des mises à niveau de leurs systèmes de combat et de leurs capteurs pour rester au niveau des menaces actuelles.

Renouvellement des navires de surface

Le volet naval ne se limite pas aux submersibles. L’Algérie a diversifié ses acquisitions avec :

1 LPD San Giorgio : acquis en 2014, ce navire amphibie italien renforce la capacité de débarquement et de projection.
2 frégates MEKO A200 : achetées à l’Allemagne, elles embarquent des systèmes d’armes modernes et augmentent la puissance de feu de la flotte de surface.
Option pour 2 navires supplémentaires : une clause contractuelle qui permettrait d’étoffer encore la composante de surface si les besoins opérationnels le justifient.

Munitions et missiles embarqués

Type de missile	Plateforme porteuse	Livraison / année
Klub-S (3M14E / 3M54E1)	Project 636.1 Kilo	Depuis 2016
Kalibr (intégré au missile)	Project 636.1 Kilo	Depuis 2016
RBS-15 Mk. III	Frégates Erradii (MEKO A200)	Après 2015
CM-302 (défense côtière)	Batteries côtières	2022
Kh-31M	Avions de combat	125 livrés depuis 2009

Les sous-marins de la classe Kilo (Project 636.1) sont dotés du système Klub-S, qui intègre la version navale du missile de croisière Kalibr. Cette capacité confère à la flotte sous-marine algérienne une puissance de frappe terrestre et antinavire longue portée, transformant chaque bâtiment en une plateforme de dissuasion stratégique discrète.

Sur les frégates Erradii (MEKO A200), le missile antinavire suédois RBS-15 Mk. III assure la lutte en surface. Pour la défense aérienne, les navires embarquent les systèmes Umkhonto et Aster, couvrant le spectre de la menace aérienne rapprochée à intermédiaire. À terre, le missile CM-302, livré en 2022, renforce la défense côtière face aux 1 200 km de côtes et au trafic intense du détroit de Gibraltar, emprunté par environ 100 000 navires par an.

Navires de surface

2 frégates C28A armées de canons NG-16-1 de 76 mm
Missiles C-802 embarqués sur les frégates C28A
1 frégate Mourad Rais (classe Koni) modernisée en Russie
Patrouilleurs Project 1234E construits par Vympel Shipyard à Rybinsk
Option pour 2 navires supplémentaires en cours d’évaluation

Les frégates C28A représentent l’épine dorsale de la flotte de surface algérienne. Conçues pour des missions de lutte anti-navire et de défense aérienne rapprochée, elles embarquent des canons NG-16-1 de 76 mm et des missiles antinavires C-802. Leur construction modulaire facilite la maintenance et les montées en gamme futures.

La frégate Mourad Rais (classe Koni) a bénéficié d’une modernisation complète en Russie qui a porté sur ses systèmes de combat, ses radars et son armement. Ce navire assure désormais des missions de surveillance des 1200 km de côtes algériennes et de protection du trafic maritime face aux 100 000 navires transitant chaque année par le détroit de Gibraltar.

Les patrouilleurs Project 1234E, construits au chantier Vympel Shipyard de Rybinsk, complètent le dispositif pour les patrouilles côtières et les interventions rapides. L’option pour 2 navires supplémentaires témoigne de la volonté de densifier la présence navale dans un contexte régional où la force sous-marine et les bâtiments de surface doivent agir en synergie pour garantir la souveraineté maritime.

Navires amphibies

La composante amphibie de la marine algérienne repose sur un LPD de type San Giorgio, commandé en 2011 et livré en 2014. Ce navire de conception italienne, long de 133 mètres, peut transporter jusqu’à 350 soldats et dispose d’un pont d’envol pour hélicoptères lourds.

Le Kalaat Béni Abbès (son nom algérien) renforce la capacité de projection des forces armées le long des 1200 km de côtes méditerranéennes. Ce bâtiment permet également d’appuyer les opérations humanitaires et les missions d’évacuation, avec une capacité d’emport de 30 véhicules blindés.

Foire aux questions sur les sous-marins algériens

L’Algérie possède-t-elle des sous-marins en état de combat ?

Oui, l’Algérie exploite une flotte de six sous-marins d’attaque opérationnels, comprenant deux classes Kilo (Projet 877EKM) et quatre classes Kilo améliorées (Projet 636M). Ces sous-marins sont régulièrement déployés en Méditerranée et maintiennent une capacité de combat active grâce à des entraînements et des maintenances périodiques.

L’Algérie a-t-elle acquis le système S-400 ?

Non, l’Algérie n’a pas officiellement acquis le système de défense aérienne S-400. Le pays dispose de systèmes russes S-300PMU2 et a commandé le système S-500 Prometheus en 2019, mais aucune livraison de S-400 n’a été confirmée ou observée dans l’inventaire algérien.

Quel pays possède le sous-marin le plus performant au monde ?

Les États-Unis possèdent actuellement le sous-marin le plus performant au monde avec la classe Seawolf. Ces sous-marins d’attaque rapide à propulsion nucléaire combinent une furtivité exceptionnelle, une vitesse de 35 nœuds, 50 tubes lance-torpilles et une autonomie illimitée, bien que leur coût élevé ait limité la production à trois exemplaires.