La période coloniale française à Maison-Carrée : fondation, essor et transformations -1882 : De la conquête militaire au village de colonisation L'histoire coloniale de Maison-Carrée commence en 1830. Les soldats français découvrent un petit fort de forme carrée sur la rive droite de l'Oued El Harrach et le baptisent « maison carrée ». Ce nom militaire colle rapidement au lieu-dit. En 1846, un épisode marque la région : la reddition d'Ahmed Ben-Salem au bordj, qui confirme le contrôle français sur la plaine de la Mitidja. Le village reste pourtant très modeste. Vers 1868, on ne compte que 200 habitants. À titre de comparaison, le village voisin de Rassauta atteint déjà 1 690 habitants à la même époque. La vie économique s'organise progressivement. En 1862, la commune crée un marché aux bestiaux derrière la mairie, signe que l'activité agricole devient structurante. Le village sort alors lentement de son isolement militaire. -1954 : L'essor économique et démographique L'arrivée de l'industrie transforme le territoire. L'usine de tannerie Altairac s'installe entre 1882 et 1920 sur un domaine de 300 hectares. Cette implantation attire une main-d'œuvre nombreuse et fait bondir la population. En 1942, Maison-Carrée est devenue la 12e ville d'Algérie. Le recensement de 1954 confirme cette explosion : 51 017 habitants y résident, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens. Ce mélange démographique donne naissance à une vie de quartier dense, avec commerces, écoles et lieux de culte. La ville s'étend, les infrastructures se modernisent, et Maison-Carrée devient un pôle économique majeur de la banlieue algéroise, bien loin du petit fort de 1830. Photos anciennes de Maison-Carrée : galerie, archives et ressources visuelles Galeries Facebook : le groupe « L'ALGÉRIE À TRAVERS SES ANCIENNES PHOTOS » rassemble plus de 30 commentaires et témoignages autour de clichés de Maison-Carrée, offrant une mémoire vivante du quartier. Tableau Pinterest : l'utilisatrice Jeanine Cerverra a compilé 70 idées dans son tableau « Maison carré », mêlant cartes postales, vues de rues et portraits d'époque. Groupe d'anciens combattants : la maison du combattant d'El-Harrach conserve des archives photographiques de soldats et de vétérans, visibles en ligne dans des albums dédiés. Carrousel vidéo : les résultats de recherche Google affichent un carrousel de vidéos historiques, mêlant images d'archives et documentaires sur l'évolution du quartier. Page datée : une galerie numérique, publiée originellement le 11 septembre 2025, compile les clichés les plus recherchés de la période coloniale, accessibles depuis les moteurs de recherche. Histoire d'El-Harrach / Maison-Carrée : des origines ottomanes à l'indépendance Période pré-coloniale : le pont sur l'Oued El Harrach Bien avant l'arrivée des troupes françaises, la zone située sur la rive gauche de l'Oued El Harrach constituait un carrefour stratégique. Le véritable point de départ de son histoire urbaine est la construction d'un pont monumental en pierre, appelé qanatra, au XVIIe siècle. Cet ouvrage permettait de franchir l'oued à un endroit où la route reliant Alger à la Mitidja devenait impraticable lors des crues hivernales. 1697 : pont bâti par Hadj Ahmed Bey 1736 : pont restauré par Ibrahim Ben Radam XVIIe siècle : qanatra (pont de pierre) sur Oued El Harrach Ce pont de pierre, l'un des rares vestiges majeurs de la période ottomane dans la région, servait de poste de contrôle et de péage. Il reliait la ville d'Alger aux plaines agricoles et aux villes de l'est du pays. Pendant plus d'un siècle, cet axe structura les échanges entre la Casbah d'Alger, perchée sur son dénivelé de 116 mètres, et l'arrière-pays agricole. Évolution du quartier jusqu'à l'indépendance Le fort français surnommé « Maison-Carrée » , construit en 1830 sur les hauteurs dominant le pont, donna son nom à la localité. La reddition du chef de la résistance locale Ahmed Ben-Salem au bordj, entre 1846 et 1868, marqua la transition vers le contrôle colonial total. La population, qui n'atteignait que 200 habitants vers 1868, connut une croissance fulgurante : un an plus tard, elle atteignait déjà 1 000 habitants, tandis que le hameau voisin de Rassauta comptait 1 690 habitants. L'installation de l'usine de tannerie Altairac sur un domaine de 300 hectares, entre 1882 et 1920, accéléra l'industrialisation et l'urbanisation. Le Marché aux bestiaux, créé dès 1862 derrière la future mairie, confirma le rôle de carrefour commercial du bourg. À la veille de la guerre d'indépendance, Maison-Carrée comptait 51 017 habitants, dont 36 280 Algériens et 14 737 Européens, ce qui en faisait la 12e ville d'Algérie. Un indice archéologique majeur, la découverte en 1930 d'une hache polie préhistorique à Belle-Vue, prouve que le site était habité bien avant l'époque ottomane. Ce passé profond contraste avec l'image strictement coloniale souvent associée à Maison-Carrée. La réputation d'El-Harrach : clés pour comprendre le quartier aujourd'hui Aujourd'hui El-Harrach conserve l'image d'un quartier populaire et commerçant, héritier direct de son passé industriel. La présence de plusieurs gares ferroviaires et de la rocade en fait un pôle de transit majeur pour la banlieue d'Alger. Cette centralité attire un flux constant de visiteurs, ce qui explique aussi sa réputation parfois associée à une certaine agitation urbaine. Le quartier a su préserver une vie de marché très active, en particulier autour de l'ancien marché aux puces de Bomati. Sa réputation contrastée à la fois vivante et populaire, mais aussi marquée par des épisodes de tensions trouve ses racines dans la forte croissance démographique de la période coloniale. En 1954, la ville comptait 51 017 habitants avec une majorité algérienne de 36 280 personnes et une minorité européenne de 14 737 habitants. Les logements sociaux et les cités construites durant les années 1970 et 1980 façonnent aujourd'hui le paysage d'El-Harrach. Malgré une réputation parfois sulfureuse dans les médias, le quartier reste un lieu d'histoire forte, avec ses anciennes tanneries Altairac et son pont ottoman. Les habitants valorisent la mixité sociale et l'attachement à ce territoire longtemps appelé « Maison-Carrée ». Questions fréquentes sur l'histoire de Maison-Carrée et El-Harrach Comment Maison-Carrée est-elle devenue un quartier d'Alger ?

Maison-Carrée est devenue un quartier d'Alger en 1963, après l'indépendance de l'Algérie, lorsqu'elle a été officiellement intégrée comme commune intra-muros de la capitale sous le nom d'El-Harrach. Auparavant commune de plein exercice depuis 1882, elle a fusionné avec Alger pour former un arrondiss

Quel est le plus ancien quartier d'Alger ?

Le plus ancien quartier d'Alger est la Casbah, fondée au 10e siècle sur les ruines d'Icosium. Ce site classé à l'UNESCO est le cœur historique et pré-colonial de la ville, bien antérieur aux quartiers périphériques comme Maison-Carrée.

Pourquoi El-Harrach était-il appelé « le petit Paris » ?

El-Harrach était appelé « le petit Paris » en raison de son architecture élégante de style haussmannien, de ses larges boulevards et de ses nombreux jardins publics. Ce surnom reflétait l'ambition coloniale de reproduire le modèle urbain et culturel parisien dans cette banlieue algéroise prospère au

Quelle communauté française vivait à Maison-Carrée ?

La communauté française de Maison-Carrée était principalement composée de Pieds-noirs d'origine européenne : ouvriers, artisans, petits commerçants et fonctionnaires. Beaucoup étaient des descendants de colons arrivés après 1848, ainsi que des immigrés italiens, espagnols et maltais naturalisés fran

Bagage supplémentaire Air Algérie : tarifs, poids, dimensions et achat en ligne

Table des matières

Depuis octobre 2023, chaque bagage supplémentaire pèse maximum 23 kg.

Tarif vers l’Europe : environ 12 000 DZD (80 EUR).
Achat recommandé 24h avant le vol sur le site officiel.
Ancien excédent de 1,50% du tarif aller-simple supprimé.
Prix à l’aéroport plus élevé qu’en ligne.
Montants exacts variables selon destination et moment.

Tarifs des bagages supplémentaires : grille des prix et excédents

Destination / Zone	Prix bagage supplémentaire	Ancien excédent (avant 10/2023)	Achat à l’aéroport
Europe	~12 000 DZD (80 EUR)	1,50% du tarif aller-simple le plus élevé	Possible, tarifs variables
Long-courriers	Variable selon destination	Non applicable	Tarifs aéroportuaires mentionnés
Domestique / Afrique	Variable selon destination	Non applicable	Tarifs aéroportuaires mentionnés

Depuis le changement de politique du 29 octobre 2023, Air Algérie est passée au système Piece Concept. Désormais, chaque bagage supplémentaire facturé pèse au maximum 23 kg, quel que soit son code (1PC, 2PC ou 3PC). Les anciens frais d’excédent, qui atteignaient 1,50% du tarif aller-simple le plus élevé par kilo excédentaire, ne s’appliquent plus aux nouvelles réservations.

Le coût d’un deuxième bagage vers l’Europe est d’environ 12 000 DZD (soit 80 EUR), mais ce tarif peut varier selon la destination et le moment de l’achat. Les frais annoncés à l’aéroport sont souvent plus élevés que ceux payés en ligne. Pour un vol long-courrier ou domestique, les montants exacts sont indiqués lors de la réservation sur le site officiel.

Achat et réservation d’un bagage supplémentaire en ligne

Obligatoire avant le vol : L’achat d’un bagage supplémentaire est fortement recommandé au moment de la réservation ou au moins 24 heures avant le départ. Le tarif est alors plus avantageux que l’achat à l’aéroport.
Via site web Air Algérie : Connectez-vous à votre réservation sur le site officiel d’Air Algérie. Dans la section « Gérer ma réservation », vous pouvez ajouter un bagage en soute moyennant un supplément. Le prix varie selon la destination (environ 12 000 DZD ou 80 EUR vers l’Europe).
Via service client après achat : Si vous avez déjà acheté votre billet sans bagage supplémentaire, contactez le service client d’Air Algérie par téléphone ou via le formulaire en ligne pour modifier votre dossier et ajouter un bagage avant le vol.
Code billet : 1PC, 2PC, 3PC : Vérifiez votre code bagage sur le billet électronique. 1PC correspond à 1 bagage de 23 kg, 2PC à 2 bagages de 23 kg et 3PC à 3 bagages de 23 kg. Un code 0PC signifie qu’aucun bagage soute n’est inclus (tarif Light).
Paiement sécurisé en ligne : Le règlement s’effectue par carte bancaire (Visa, Mastercard) via une plateforme sécurisée. Conservez votre numéro de transaction.
Confirmation par e-mail : Après l’achat, vous recevez un e-mail de confirmation avec le récapitulatif de votre réservation mis à jour, incluant le nombre de bagages supplémentaires autorisés.

Poids et dimensions maximum en soute

Poids maximum autorisé par bagage soute

23 kg : poids standard par bagage en classe Économique
30 kg : possible sur certaines destinations long-courriers (selon votre billet)
2 x 23 kg : franchise inclus pour la classe Affaires
23 kg : limite absolue par pièce aucun bagage ne doit dépasser ce poids

Depuis le 29 octobre 2023, Air Algérie applique le système Piece Concept. Votre billet mentionne un code comme 1PC, 2PC ou 3PC, qui indique le nombre exact de bagages de 23 kg chacun que vous pouvez enregistrer sans frais supplémentaires.

Dimensions maximum autorisées

158 cm : somme maximale (longueur + largeur + hauteur) pour un bagage en soute
≤ 158 cm : obligatoire pour tous les bagages spéciaux (équipements sportifs, etc.)
158 cm : limite également applicable aux instruments de musique
Mallette rigide : exigée pour les instruments de musique, afin de protéger leur contenu

Pour mesurer votre valise, additionnez ses trois dimensions (L + l + H) et vérifiez que le total ne dépasse pas 158 cm. Un bagage plus volumineux sera refusé en soute ou facturé comme excédent.

Bagage à main et cabine : règles et restrictions

En cabine, vous avez droit à un seul bagage dont le poids ne doit pas dépasser 10 kg pour les vols classiques. Sur les vols opérés en ATR, la limite est réduite à 5 kg. Les dimensions maximales autorisées sont de 55 cm x 35 cm x 25 cm.

Notez que votre sac à main, ordinateur portable ou appareil photo est inclus dans ce bagage unique. Les liquides en cabine sont limités à des contenants de 100 ml maximum, placés dans un sac transparent.

Si vous voyagez avec un billet « Light », aucun bagage en soute n’est inclus : seul le bagage cabine de 10 kg est autorisé. Pour les vols avec escale, vérifiez que votre bagage cabine respecte les règles de chaque segment.

Bagages spéciaux : équipements sportifs et instruments de musique

Pour vos équipements sportifs, le transport est soumis à des conditions précises. Un vélo doit avoir le guidon placé dans le sens de la longueur et les pédales démontées. Tous les articles doivent respecter la limite de 158 cm (L+l+h) pour être acceptés en soute.

Les instruments de musique ne doivent pas dépasser 23 kg et la même somme de 158 cm. Ils voyagent dans une mallette rigide en soute. Pour les instruments plus volumineux, vous pouvez réserver un siège supplémentaire en cabine afin de les transporter à vos côtés.

Les passagers avec un bébé de moins de 2 ans bénéficient de 10 kg de franchise supplémentaire, ainsi que du transport gratuit de la poussette ou du couffin. Les fauteuils roulants pour les personnes à mobilité réduite sont également transportés sans frais.